Fahrkomfort, Effizienz und Betriebssicherheit verbessert

Wichtigste Neuerung ist ein vollkommen abgekoppelter und gedämpfter Fahrerarbeitsplatz. Plattform und Lenksystem bilden eine kompakte Einheit, die vom Chassis abgekoppelt ist. Vibrationen, Erschütterungen und Humanschwingungen werden dadurch um rund 30 % reduziert. Damit gehe man einen weiteren Schritt in Richtung ergonomische Einheit zwischen Mensch und Maschine, sagt der Hersteller. Denn der Plattform-Hubwagen Linde verfügt über die „e-Driver“-Technologie. Dabei kann sich der Fahrer bequem mit dem Rücken anlehnen, steht entspannt im 45°-Winkel zur Fahrtrichtung und lenkt mit einer Hand, die gleichzeitig alle Fahr- und Hubfunktionen steuert. Die 45°-Position verschafft ihm eine optimale Rundumsicht auf Strecke und Last in ergonomischer Körperhaltung. Für das Arbeiten in dunklen Umgebungen gibt es einen optionalen LED-Arbeitsscheinwerfer. Dieser erhöht beispielsweise die Sicherheit und Effizienz der Prozesse beim Be- und Entladen von Lkw-Anhängern, die innen nicht beleuchtet sind. Die Leuchte liegt innerhalb der Fahrzeugkontur geschützt vor Beschädigungen und lässt sich im Bedarfsfall mit einem Handgriff ein- und ausschalten.

Linde Material Handling GmbH, Aschaffenburg, www.linde-mh.de