Wellenkupplung für hohe Geschwindigkeiten

Einsatzgebiete sind Werkzeugmaschinen sowie die Mess- und Prüfstandtechnik aber auch Turbinenantriebe und der Sondermaschinenbau. Laut Dipl.-Ing. Johannes Deister, Produktmanager bei KTR, würden Kupplungen mit einer offenen Kontur bei hochtourigen Antrieben schnell an ihre Grenzen stoßen, da die wirkenden Zentrifugalkräfte Kupplungsnaben und Zahnkranz stark verformen. Das erhöhe die auftretenden Spannungen und begrenze die Maximalgeschwindigkeit der Kupplung. Die „Rotex GS HP“ Kupplung ist ringförmig und geschlossen konstruiert, was die radiale Verformung der Nabengeometrie vermindern soll. Statt eines Zahnkranzes, sind bei dieser Kupplungsgeneration einzelne Elastomere zwischen den Nocken eingebettet. Sie werden durch die geschlossene Struktur der Kupplung auch bei hohen Umfangsgeschwindigkeiten in Position  und Form gehalten. Die große Anzahl der drehmomentübertragenden Elastomersegmente reduziert die Flächenpressung auf die einzelnen Segmente. Das ermöglicht die Übertragung hoher Drehmomente bei einem geringen Außendurchmesser der Kupplung. Bei einem Außendurchmesser von 80 mm überträgt sie Kräfte bis 400 Nm bei einer Drehzahl von 40.000 min-1.

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